技術(shù)資訊
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材料組織結(jié)構(gòu)對(duì)振動(dòng)時(shí)效效果分析與研究
目前，我們對(duì)振動(dòng)時(shí)效工藝的研究還處于較分散的狀態(tài)，主
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應(yīng)力測(cè)試儀在焦炭塔上的應(yīng)用
某廠焦化車(chē)間的三號(hào)焦炭塔長(zhǎng)期在高溫、充焦、除焦的冷
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轉(zhuǎn)爐殼體振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用
某煉鋼廠有180t轉(zhuǎn)爐，爐體殼高9.94m，壁厚70mm，直徑7.5m
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冷碾壓軸承環(huán)振動(dòng)時(shí)效去應(yīng)力
采用冷碾壓工藝生產(chǎn)的軸承環(huán)坯，可以提高軸承使用壽命并
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鎳基合金盲孔法殘余應(yīng)力檢測(cè)技術(shù)
鎳合金因其優(yōu)良的抗腐蝕能力被廣泛應(yīng)用于核電站設(shè)施建
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水泥砼泵車(chē)臂架磁測(cè)法測(cè)量殘余應(yīng)力
水泥輸送泵車(chē)是建筑機(jī)械的新成員，它通過(guò)液壓油缸的循環(huán)
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艦首部總段振動(dòng)時(shí)效消除殘余應(yīng)力
某艦首部總段/首門(mén)的建造中，首門(mén)的裝焊、首部總段外板
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發(fā)動(dòng)機(jī)鑄鐵缸體殘余應(yīng)力測(cè)試方法
鑄鐵缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，所有的部件都是安裝在上面。其
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載貨車(chē)輛車(chē)架強(qiáng)度分析和應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn)
某廠家生產(chǎn)的載貨車(chē)輛行駛中，車(chē)架局部發(fā)生開(kāi)裂現(xiàn)象。為
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鋼柱殘余應(yīng)力消除方法
某塔工程采用筒中筒結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)總量很大，外筒鋼柱對(duì)圓
