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  • 盤類鑄件振動(dòng)時(shí)效工藝研究關(guān)鍵字：振動(dòng)時(shí)效 分類：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2020-09-15]
    工件形狀不同，其振動(dòng)時(shí)效工藝參數(shù)也不同。聚航科技以盤類鑄件為試驗(yàn)對(duì)象，根據(jù)試件振動(dòng)時(shí)效工藝參數(shù)與其結(jié)構(gòu)振動(dòng)模態(tài)和試件殘余應(yīng)力分布情況等關(guān)系進(jìn)行理論分析和試驗(yàn)研究，提出合理有效地振動(dòng)時(shí)效工藝參數(shù)優(yōu)化方法，促...
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  • 靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試技術(shù)在房屋結(jié)構(gòu)安全鑒定中關(guān)鍵字：應(yīng)變測(cè)試 分類：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2020-11-16]
    房屋安全檢測(cè)工作中對(duì)于重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力狀態(tài)分析，單從理論驗(yàn)算中難以準(zhǔn)確判斷時(shí)，可通過施加荷載并運(yùn)用靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試技術(shù)檢測(cè)校核驗(yàn)算結(jié)果是否與實(shí)際相符，實(shí)際撓度是否達(dá)到正常使用要求，加固材質(zhì)與原材料是否協(xié)同工...
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  • 冷旋壓平管封頭殘余應(yīng)力測(cè)量方法關(guān)鍵字：殘余應(yīng)力測(cè)量 分類：殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間： [2020-11-16]
    冷旋壓制造壓力容器封頭是一種已被國(guó)內(nèi)外確認(rèn)和廣泛應(yīng)用的工藝，旋壓法工裝簡(jiǎn)單，適用范圍廣，可有效降低成本，提高利用率。但冷旋壓法加工的封頭會(huì)產(chǎn)生冷加工殘余應(yīng)力，并且大型平管板封頭一般由兩塊鋼板拼焊而成，折邊部...
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  • 振動(dòng)時(shí)效工藝在自卸車車架上的應(yīng)用關(guān)鍵字：振動(dòng)時(shí)效 分類：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2020-11-16]
    某廠家電動(dòng)輪自卸車車架自投入運(yùn)行以來，先后出現(xiàn)不同程度的開裂現(xiàn)象，經(jīng)聚航科技對(duì)車架的應(yīng)力測(cè)試分析，其主要原因之一是殘余應(yīng)力較大，這些焊接殘余應(yīng)力嚴(yán)重影響車架強(qiáng)度，特別是疲勞強(qiáng)度，嚴(yán)重影響車架正常使用壽命，因此...
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  • 環(huán)芯法殘余應(yīng)力測(cè)量步驟介紹關(guān)鍵字：殘余應(yīng)力測(cè)量 分類：殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間： [2020-11-16]
    環(huán)芯法主要用于檢測(cè)汽車車輪和電子轉(zhuǎn)子鍛件的殘余應(yīng)力，即在轉(zhuǎn)子鍛件的軸身一端切取截面25mm＊25mm的圓環(huán)，測(cè)量切割前后的平均變形量，通過計(jì)算得出25mm深度范圍內(nèi)的切向平均殘余應(yīng)力。環(huán)芯法殘余應(yīng)力測(cè)量原理環(huán)芯法是在...
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  • 振動(dòng)時(shí)效設(shè)備消除異種鋼對(duì)接焊縫殘余應(yīng)關(guān)鍵字：振動(dòng)時(shí)效設(shè)備 分類：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2020-11-18]
    異種鋼結(jié)構(gòu)多應(yīng)用于壓力容器和石油化工設(shè)備行業(yè)，由于受設(shè)備結(jié)構(gòu)和制造工藝的限制，無法進(jìn)行焊后熱處理以消除焊接產(chǎn)生的殘余應(yīng)力。所以決定采用振動(dòng)時(shí)效設(shè)備對(duì)這種焊縫結(jié)構(gòu)試件進(jìn)行消除焊接應(yīng)力。試件情況采用Φ500＊30...
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