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  • 振動(dòng)時(shí)效工藝在鋼岔管上應(yīng)用關(guān)鍵字：振動(dòng)時(shí)效 分類：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2022-08-30]
    焊接殘余應(yīng)力會(huì)影響水電站高強(qiáng)鋼岔管性能，因此需要進(jìn)行殘余應(yīng)力消除處理。本文采用振動(dòng)時(shí)效工藝去除鋼岔管殘余應(yīng)力，并在振動(dòng)時(shí)效前后采用磁測(cè)法進(jìn)行殘余應(yīng)力測(cè)試，定量判斷振動(dòng)時(shí)效效果。鋼岔管振動(dòng)時(shí)效實(shí)施方案根據(jù)振...
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  • 焊接薄壁鋼管縱向殘余應(yīng)力測(cè)試關(guān)鍵字：殘余應(yīng)力測(cè)試 分類：殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間： [2022-08-26]
    焊接薄壁鋼管構(gòu)件多用于土木、建筑、海洋結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域，構(gòu)件大多是由平板冷彎成圓筒形狀，然后在接縫處施焊從而形成完整的筒體。在焊接過程中，由于焊縫附近的鋼材處于600℃以上的高溫而呈現(xiàn)完全塑性，這部分材料和其它部分...
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  • 水電站鋼岔管應(yīng)力測(cè)試分析關(guān)鍵字：應(yīng)力測(cè)試 分類：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2022-08-23]
    某水電站岔管采用“一分為二”的月牙肋形式，岔管鋼材采用07MnMoVR調(diào)質(zhì)鋼或Q500CF-C級(jí)低焊接裂紋敏感性高強(qiáng)度鋼。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，鋼岔管出廠交付使用時(shí)應(yīng)按相關(guān)要求進(jìn)行水壓試驗(yàn)。由于岔管的板厚大、結(jié)構(gòu)剛性拘束大，焊接...
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  • 車架振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用關(guān)鍵字：振動(dòng)時(shí)效 分類：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2022-08-16]
    車架制造過程中通常采用的焊接方法有手工電弧焊、點(diǎn)壓焊、氣焊、CO2氣體保護(hù)焊等，無論哪種焊接方法，在焊接后都會(huì)產(chǎn)生不同程度的殘余應(yīng)力，而殘余應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致車架變形，產(chǎn)生裂紋。焊接應(yīng)力引起的車架焊接缺陷根據(jù)焊接件空...
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  • 大型液氨貯槽殘余應(yīng)力測(cè)試關(guān)鍵字：殘余應(yīng)力測(cè)試 分類：殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間： [2022-08-11]
    某機(jī)械廠制造了一臺(tái)大型液氨貯槽，由于受當(dāng)時(shí)熱處理爐能力的限制，沒有進(jìn)行焊后消除應(yīng)力處理，制造完畢后僅露天自然時(shí)效10個(gè)月就投入使用。因此，需要對(duì)其進(jìn)行殘余應(yīng)力測(cè)試，了解其殘余應(yīng)力分布狀況。貯槽簡(jiǎn)況液氨貯槽全長(zhǎng)...
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  • 機(jī)車吊具強(qiáng)度應(yīng)力測(cè)試關(guān)鍵字：應(yīng)力測(cè)試 分類：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2022-08-08]
    隨著機(jī)車車輛產(chǎn)品的不斷發(fā)展，對(duì)工裝的要求越來越高，吊具的安全也越來越重視。在機(jī)車車輛制造業(yè)中，多半使用兩臺(tái)吊車配備一套吊具同步進(jìn)行抬車、落車作業(yè)。吊具在起吊的瞬間承受沖擊載荷，其值大于實(shí)際載荷。為了驗(yàn)證強(qiáng)...
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