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您的位置:技術(shù)資訊 >> 應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試
　
  • 應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試技術(shù)在游樂設(shè)備上應(yīng)用關(guān)鍵字：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 分類：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2022-10-21]
    近年來，游樂設(shè)施受到了大家的歡迎，尤其是大擺錘，其在觀覽車類游樂設(shè)施中增長速度快、年客流量大。但是，大擺錘也是存在潛在風(fēng)險(xiǎn)多的游樂設(shè)施之一。例如；大擺錘發(fā)生過回轉(zhuǎn)支承中高強(qiáng)螺栓斷裂、減速機(jī)齒輪傳動(dòng)失效、減速...
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  • 鋼棧橋動(dòng)、靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試分析關(guān)鍵字：應(yīng)變測(cè)試 分類：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2022-09-22]
    棧橋是用于連接躉船和岸的重要港口設(shè)施。確定棧橋的實(shí)際承載能力，對(duì)確定裝、卸貨物的車輛的安全載重量具有實(shí)際意義。本文對(duì)長35M自重46T的鋼棧橋進(jìn)行了動(dòng)、靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試，并分析了測(cè)量結(jié)果，提出了確保車輛安全過橋應(yīng)采...
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  • 混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)力測(cè)試關(guān)鍵字：應(yīng)力測(cè)試 分類：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2022-09-13]
    通常情況下，結(jié)構(gòu)內(nèi)部的應(yīng)力應(yīng)變是隨著荷載的變化而變化的，為了了解結(jié)構(gòu)件在荷載作用下內(nèi)部應(yīng)力的分布情況，了解結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)及安全儲(chǔ)備，需要對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試，從而判斷設(shè)計(jì)是否合理，結(jié)構(gòu)是否安全。本文介紹鋼...
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  • 傘形鉆架動(dòng)臂應(yīng)變測(cè)試實(shí)驗(yàn)關(guān)鍵字：應(yīng)變測(cè)試 分類：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2022-08-31]
    F型傘形鉆架動(dòng)臂的斷面結(jié)構(gòu)形式是通過SAP5大形結(jié)構(gòu)分析程序有限元法電算結(jié)果分析對(duì)比選用的，為驗(yàn)證動(dòng)臂電算結(jié)果的可靠性，根據(jù)電算設(shè)計(jì)的動(dòng)臂結(jié)構(gòu)圖，對(duì)動(dòng)臂進(jìn)行了靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試。經(jīng)過模擬靜態(tài)負(fù)載實(shí)驗(yàn)，證實(shí)了動(dòng)臂靜態(tài)強(qiáng)...
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  • 水電站鋼岔管應(yīng)力測(cè)試分析關(guān)鍵字：應(yīng)力測(cè)試 分類：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2022-08-23]
    某水電站岔管采用“一分為二”的月牙肋形式，岔管鋼材采用07MnMoVR調(diào)質(zhì)鋼或Q500CF-C級(jí)低焊接裂紋敏感性高強(qiáng)度鋼。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，鋼岔管出廠交付使用時(shí)應(yīng)按相關(guān)要求進(jìn)行水壓試驗(yàn)。由于岔管的板厚大、結(jié)構(gòu)剛性拘束大，焊接...
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  • 機(jī)車吊具強(qiáng)度應(yīng)力測(cè)試關(guān)鍵字：應(yīng)力測(cè)試 分類：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2022-08-08]
    隨著機(jī)車車輛產(chǎn)品的不斷發(fā)展，對(duì)工裝的要求越來越高，吊具的安全也越來越重視。在機(jī)車車輛制造業(yè)中，多半使用兩臺(tái)吊車配備一套吊具同步進(jìn)行抬車、落車作業(yè)。吊具在起吊的瞬間承受沖擊載荷，其值大于實(shí)際載荷。為了驗(yàn)證強(qiáng)...
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